Ładowarki EV w hotelu i biurowcu - z czego składa się taka instalacja?
Hotel albo biurowiec, który stawia ładowarki, kupuje coś więcej niż urządzenia na słupku. Kupuje instalację, system rozliczeń i zobowiązanie serwisowe na lata. Rozbicie tej inwestycji na składniki tłumaczy, dlaczego oferty potrafią różnić się kilkukrotnie.
Z czego składa się instalacja
| Element | Co obejmuje | Uwagi |
|---|---|---|
| Analiza mocy | sprawdzenie przyłącza i profilu obciążenia obiektu | przesądza o liczbie punktów |
| Zasilanie | rozdzielnica dedykowana, trasy kablowe, zabezpieczenia | często największa pozycja |
| Punkty ładowania | stacje naścienne lub wolnostojące | liczba ważniejsza od mocy |
| Zarządzanie obciążeniem | podział dostępnej mocy między stanowiska | pozwala uniknąć rozbudowy przyłącza |
| System rozliczeń | identyfikacja użytkownika, opomiarowanie, raporty | warunek odzyskania kosztów energii |
| Oznakowanie i organizacja ruchu | miejsca postojowe, słupki, oznakowanie poziome | wymóg praktyczny i porządkowy |
| Odbiory i dozór | dokumentacja powykonawcza, pomiary, badanie UDT | badanie dozorowe przy punktach świadczących usługę ładowania |
Kolejność ma znaczenie. Analiza mocy wykonana po zakupie urządzeń kończy się zwykle wnioskiem, że obiekt nie udźwignie tego, co już stoi na parkingu. Zakres wdrożeń dla obiektów komercyjnych opisuje strona: stacje ładowania dla nieruchomości komercyjnych
Ile punktów, czyli pytanie zamiast mocy
W obiekcie noclegowym i biurowym pojazd stoi wiele godzin, więc moc pojedynczego stanowiska ma mniejsze znaczenie niż liczba stanowisk. Cztery punkty po jedenaście kilowatów obsłużą w ciągu doby więcej aut niż jeden punkt pięćdziesięciokilowatowy, a kosztują mniej po stronie przyłącza.
Porównanie przy założeniu postoju wielogodzinnego, typowego dla hotelu i biurowca. Przy postoju krótkim proporcja się odwraca.
Rozliczenia, czyli o czym decyduje się na starcie
Model rozliczeń trzeba przesądzić przed montażem, bo wpływa na dobór urządzeń. Gość hotelowy rozliczany w rachunku za pobyt wymaga innego rozwiązania niż najemca biurowca obciążany co miesiąc i jeszcze innego niż ogólnodostępny punkt płatny kartą. Wspólnym mianownikiem jest opomiarowanie, które pozwala przypisać energię do użytkownika.
Osobną kwestią jest widoczność. Punkt, który ma być dostępny publicznie, trafia do ewidencji i pojawia się w katalogach, z których korzystają kierowcy planujący trasę: https://stacjeladowaniapojazdow.pl/
Cztery błędy, które kosztują najwięcej
Ile punktów na ile miejsc postojowych
Pytanie wraca przy każdym projekcie i nie ma jednej odpowiedzi, bo zależy od tego, kto korzysta z parkingu. Inaczej liczy się to przy biurowcu z najemcami na stałe, inaczej przy hotelu z rotacją gości i jeszcze inaczej przy obiekcie handlowym.
| Rodzaj obiektu | Charakter postoju | Punkt wyjścia przy planowaniu |
|---|---|---|
| Biurowiec | cały dzień, ci sami użytkownicy | kilka procent miejsc, z możliwością rozbudowy |
| Hotel | noc, rotacja gości | kilka punktów AC, liczba ważniejsza od mocy |
| Obiekt handlowy | od kilkunastu minut do godziny | mniej punktów, ale o wyższej mocy |
| Budynek mieszkalny | noc, przypisane miejsca | instalacja przygotowana pod rozbudowę na wszystkie miejsca |
Ostatni wiersz zasługuje na osobną uwagę. Przy budynkach mieszkalnych taniej jest od razu położyć trasy kablowe i przygotować rozdzielnicę pod docelową liczbę punktów, nawet jeśli montuje się na start kilka stacji. Dokładanie infrastruktury w gotowym garażu kosztuje wielokrotnie więcej niż wykonanie jej przy okazji prac budowlanych.
Czy trzeba wymieniać przyłącze?
Nie zawsze. Przy zarządzaniu obciążeniem można postawić kilka punktów w ramach dostępnej mocy, wykorzystując fakt, że rzadko wszystkie stanowiska pracują naraz z pełną mocą.
Kto odpowiada za serwis i przeglądy?
Instalacja wymaga przeglądów okresowych oraz badań dozorowych. W praktyce zamawia się to razem z wdrożeniem, bo obowiązek spoczywa na eksploatującym, a nie na dostawcy urządzeń.
Czy ładowarki podnoszą atrakcyjność obiektu?
Dla części gości i najemców to warunek wyboru, zwłaszcza przy flotach służbowych. Efekt zależy jednak od dostępności: jeden zajęty punkt bywa gorzej odbierany niż brak punktu, bo tworzy oczekiwanie, którego obiekt nie spełnia.
Jak długo trwa całe wdrożenie?
Przy wystarczającej mocy przyłącza zwykle kilka tygodni wraz z odbiorami. Przy konieczności wystąpienia o nowe warunki przyłączenia decyduje harmonogram operatora sieci.
- Zakres prac przy instalacji punktów ładowania w obiektach komercyjnych
- Wymóg badań Urzędu Dozoru Technicznego przed dopuszczeniem punktu do eksploatacji
- Zasady zarządzania obciążeniem przy wielu stanowiskach zasilanych z jednego przyłącza